Спектр услуг в бизнесе грузоперевозок расширяется
Рост потребления разнообразной продукции, увеличение объемов ее выпуска, расширение географии межрегиональной и международной торговли весьма благоприятно сказалось на развитии бизнеса грузоперевозок – отрасли сферы услуг, о которой еще в середине прошлого столетия вообще мало кто знал. Сейчас можно даже выйти на этот рынок с нуля с минимальным автопарком – конкурировать с уже давно работающими монстрами, конечно, будет нелегко, но совсем уж без работы начинающий предприниматель вряд ли останется (при условии хоть сколько-то грамотной маркетинговой политики, конечно же). Стало гораздо легче и тем, кто в этих услугах нуждается – раньше надежного перевозчика, способного доставить определенную партию определенного товара из пункта А в пункт Б за определенное время по определенной цене, было существенно сложнее, чем сейчас. А сегодня уже появились специальные ресурсы, объединяющие под своей эгидой перевозчиков по всей стране, с помощью которых можно в несколько щелчков мыши получить целый список компаний (или даже частных лиц), которые готовы взяться за такую работу в конкретной географической точке.
Правда, все это касается только больших партий товара… Если нужно перевезти что-то компактное – все несколько усложняется. Проблема в том, что в формуле, служащей для расчета стоимости услуги, немалую роль играет грузоподъемность транспорта и куда менее существенную – масса груза. То есть, заплатить тысячу рублей за перевозки двухсот килограмм груза – это совершенно нормально, справедливая цена (в данном случае она названа лишь для примера). Но платить 950 за транспортировку двух килограммов мало кто захочет. Правда, сейчас перевозчики обратили внимание и на потребности частного бизнеса – в ассортименте их услуг появились и грузоперевозки Газелью, и даже перевозка легковым автомобилем (если речь идет о срочной курьерской доставке малогабаритного груза небольшой массы). Естественно, такой дифференцированный подход устраивает многих гораздо больше – иногда бывает даже так, что, загрузив один крупный грузовик практически под завязку, оказывается, что в нем не хватает места на минимальный остаток, но нанимать второй грузовик ради этого остатка – категорически невыгодно. А теперь можно заказать грузовик и газель. Или, для перевозки средней партии – две газели, например, что может обойтись существенно дешевле, чем один большой грузовик.
